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EXART エキゾーストマニホールド（純正触媒溶接タイプ）レクサス,Amazon | EXART Air Intake Stabilizer レクサスIS250/IS250C,EXART エキゾーストマニホールド レクサス IS250 GSE30 4GR-FSE,m30336809374_1.jpg?1741914986,レクサスGSF 5.0L V8 マフラー開発編 | GWAPOTech JAPANワンオフストレート加工されたフロントパイプ エキマニです。V37スカイライン 400R 純正マフラー リアピースのみ。レクサスIS GS、18 20 21も？クラウン、マークXなどGRエンジンなら取り付け可能かと思います。れれれ様。製作後1度試しに中間、リアピもフルストレートでエンジンを掛けてみたのですが、あまりの爆音ですぐに外した物になります。アルファードヴェルファイア30系後期スリーキャッツストレートマフラー。ベースはIS250用純正を治具から作りストレート化しているので純正中間パイプ、社外中間パイプにもポン付け可能です。ホンダ　CBR650F　マフラー。ただ中間パイプ側のフランジを汎用の物に変えてあるので取り付けの際は純正のガスケットではなく汎用の平ガスケットでの取り付けをおすすめします。YZF R6 10-16年式 e1仕様 アクラポビッチ スリップオンマフラー。当方3.5のクラウンに取り付けしたのですが運転席側のO2センサーがそのままでは付かず(長さが足りず)エンジン側のO2センサー配線を固定してる部分を2ヶ所程外して取り付けしました。スティード400用マフラー。2.5から3.5への違いでそうなったのかISからクラウンへの違いでなったのかは不明ですが取り付け参考までに。イントルーダークラシック400 マフラー 上げ直し。当然ですが車検には通りませんので取り付け、取り付け後の全責任は落札者様となります。スーパーカブ　ウィルズウィンテイストマフラー C50 キャブ車　カブ　マフラー。あくまで中古の加工ワンオフ品となりますので3N厳守でお願いいたします。三菱　ランサーエボ7 8 9 純正触媒　キャタライザー 中古　CT9A 4G63。